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lunes, 29 de octubre de 2018

BRASIL REGRESA A 1964? ADIOS AL MERCOSUR?

comercio

"El Mercosur no es prioridad" para Brasil, dijo ministro de Economía de Bolsonaro

Paulo Guedes se mostró molesto por las preguntas que un medio argentino le realizó al respecto del bloque aduanero.

ALEJANDRO ARMENDARIZ, DIARIO EL CLARIN, 29 DE OCTUBRE DE 2018.

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En un giro que puede tener efectos dramáticos para la relación de Brasil con la región, el indicado por el presidente electo Jair Bolsonaro como su futuro ministro de Economía, Paulo Guedes, criticó anoche que al Mercosur y dijo que el bloque regional no será una prioridad para el próximo gobierno brasileño.


"El Mercosur es demasiado restricto para lo que estamos pensando. Cuando fue creado, fue hecho totalmente ideológico. Brasil quedó prisionero de alianzas ideológicas, y eso es malo para la economía", dijo en una conferencia de prensa en el hotel Windsor de Barra de Tijuca, muy cerca de la residencia de Bolsonaro.

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Cuestionado por el diario Clarín si Brasil pensaba dejar el bloque integrado también por Paraguay y Uruguay, Guedes respondió: "No vamos a romper ninguna relación. ¿Si voy a comerciar sólo con la Argentina? No. ¿Voy a comerciar sólo con Venezuela, Bolivia y la Argentina? No; vamos a negociar con el mundo. Serán más países. No seremos prisioneros de relaciones ideológicas. Haremos comercio".

LION AIR: OTRO ACCIDENTE AEREO CON SU EXPLICACION

Los accidentes aéreos como el del Lion Air son poco comunes: te explicamos por qué

¿Por qué se ha estrellado un avión de Lion Air? ¿Realmente son seguros los aviones como método de transporte?
PARA OMICRONO, EL ESPAÑOL

Esta misma madrugada se ha cobrado un nuevo accidente aéreo. Ha ocurrido en Indonesia, calificado como uno de los peores países para volar, y donde han ocurrido numerosos accidentes aéreos mortales; este país, de hecho, triplica la tasa promedio mundial de accidentes con aviones.

El avión accidentado (que ahora mismo se estima que se encuentra a 35 metros bajo el agua) ha sido, en concreto, un B-737 MAX 8, el sustituto natural de los famosos B-737 800 usados alrededor de todo el mundo por compañías como Ryanair o Norwegian (de hecho, toda la flota de Ryanair, por ejemplo, está formada por este avión). Este Boeing, que es un modelo nuevo (el primer avión de este programa hizo su primer vuelo en 2017), por lo que un fallo por falta de mantenimiento prácticamente se descarta; en concreto, este modelo fue entregado a la aerolínea el 13 de agosto de este mismo año y realizó su primer viaje unos días después: es un avión que no acumula ni siquiera las 800 horas de vuelo.

Por el momento se desconoce cuál es el origen concreto del accidente en el que por el momento ninguno de las 188 cabezas a bordo que iban a bordo ha sobrevivido (entre los que se encuentran 2 tripulantes técnicos y 5  tripulantes de cabina), pero todo apunta a que se debe a un fallo técnico, aunque aún es muy temprano como para hablar; de hecho, en este sentido hay datos contradictorios.
Foto del B-737 MAX 8 con matrícula PK-LQP | Daniel Domínguez – JetPhotos
Veamos qué es lo que ha pasado, exactamente: la aeronave ascendió, concretamente, hasta los 5000 pies (unos 1500 metros). Luego cayó en picado según Flightradar24 (una aplicación usada en el mundo aeronáutico que revela la posición de los aviones  y otros datos en tiempo real) y, justo antes de estrellarse, volvió a ascender. A los 11 minutos del despegue se perdió todo contacto y a los 13 minutos se estima que cayó al mar a una velocidad de unos unos 700 kilómetros por hora y una pérdida de altura a unos 360 km/h.